In 2024 bracht de vrachtwagenheffing in Vlaanderen 658 miljoen euro op. Een enorm bedrag, maar nog lang niet genoeg, aldus minister-president Diependaele. De inkomsten moeten met zo’n 180 miljoen per jaar omhoog. Dit betekent een stijging van maar liefst 27 procent. Aangezien in het plan niets staat over het toevoegen van extra wegen aan het belastbaar netwerk, betekent het dat de heffing zelf flink duurder wordt.
Naast Duitsland verhoogt dus ook Vlaanderen de tarieven voor de vrachtwagenheffing sterk, zo lijkt het. De verhoging zou per 1 juli 2026 ingaan, als ook in Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd wordt. Vlaamse transportorganisaties reageren negatief over de verhoging. Het aantal faillissementen in de transportsector is er momenteel al erg hoog. Volgens Transport & Logistiek Vlaanderen maken de kosten voor de huidige heffing nu al 8 tot 10 procent van de operationele kosten van Vlaamse vervoerders uit.
