CNG staat voor gecomprimeerd aardgas en is een duurzaam alternatief zolang het bio-gas betreft. Dat het erg geschikt is voor het lange-afstandstransport, bewijzen Iveco en twee Franse journalisten. Fabien Calvet van truckstop.fr en Loïc Fieux van Les Routiers bestuurden de Iveco S-Way tijdens een rit dwars door Frankrijk. Zij reden van de Belgische naar de Spaanse grens met een Krone-schuifzeilenoplegger. De combinatie had een totaalgewicht van 30 ton.
Over de rit van meer dan 1.000 kilometer lag het verbruik onder de 21 kilo per 100 kilometer. De maximale tankinhoud van de Iveco S-Way bedraagt 1.240 liter, verdeeld over twee tanks. Dit is goed voor meer dan 190 kilo CNG. Hoewel wij met deze cijfers niet over de 1.000 kilometer komen, laat de Iveco S-Way CNG wel zien dat hij heel ver komt op één tankbeurt. Daarbij gaat het tanken ook heel snel.
Laag verbruik
Iveco wil met de test laten zien hoe volwassen de techniek voor CNG is. In 2011 kwam het merk voor het eerst met vrachtwagens op deze brandstof, maar er is sinds die tijd veel veranderd. Zo nemen moderne CNG-trekkers veel meer gas mee dan vroeger, wat betekent dat zo’n vrachtwagen veel verder komt met minder tankbeurten. Dat is ook nodig, want Europa kent slechts zo’n 800 bio-CNG-tankstations.
Daarbij is de vrachtwagen ook een stuk zuiniger geworden, mede dankzij een verbeterde aerodynamica. De S-Way waarmee de test is gedaan, was voorzien van camera-spiegels en de verbeterde zijfenders. Daarbij heeft de Iveco ook een geregelde dynamo, een uitschakelbare luchtcompressor en een variabele stuurbekrachtigingspomp aan boord, die helpen het verbruik terug te schroeven.
