Veiligheidsgordel heeft echt zin!

Blog
15-01-2025 | Door Iep van der Meer

Veel chauffeurs dragen geen veiligheidsgordel in hun vrachtwagen. Voor distributie chauffeurs met tientallen stops in een stad is dat te begrijpen, maar het is wel gewoon verplicht. Toch zien we ook veel chauffeurs ook op de snelweg geen gordel dragen. Dat kan hele vervelende consequenties hebben.

Wij rijden vaak mee met chauffeurs en vrijwel standaard is dan onze opmerking: Doe voor de foto’s en video even je gordel vast. Meestal moet er dan eerst een reserve insteek stuk uit de clip gehaald worden, waarna de gordel achter de gordijnen vandaan wordt gehaald. Dat wij dat vragen is omdat we het niet gebruiken van de gordel niet willen promoten, en omdat er altijd veel reacties op komen op Youtube.

Toch is het aan te raden om altijd de gordel te dragen. Te vaak leidt een ongeval waarbij een truck kantelt tot ernstige verwondingen. Je bent als chauffeur zonder gordel weerloos tegen de krachten die je door de cabine heen gooien. Bovendien is er het gevaar dat je door een kapotte ruit buiten de cabine terecht komt, want vaak nog erger is. Check nog maar eens dit filmpje van Volvo. De chauffeur zit in de gordel, zijn bijrijder niet. De chauffeur wordt ook als een lappenpop heen en weer geslingerd, maar hij blijft wel op zijn plek. De bijrijder wordt, na eerst door de hele cabine geslingerd te zijn door de voorruit gegooid.

Ook belangrijk: Zorg dat er geen losse voorwerpen in je cabine kunnen gaan slingeren. Een potkrik die van 2,5 meter hoogte naar beneden komt kan ook voor ernstig letsel zorgen. Kortom, let op je eigen veiligheid.

volvo20safety20belt

Crashtest Volvo Safetybelt

Laatste blogberichten

Blog
30-01-2026
collage (3)

ProCabin inspireert Chinese merken

De Mercedes-Benz Actros met ProCabin heeft misschien wel het meest spraakmakende uiterlijk van alle nieuwe trucks tot…
Blog
30-01-2026
TRAVIS_002_parking_LR.jpg

Parkeerplaatsen: voor veilige chauffeurs of veilige lading?

De EU wil betere parkeerplaatsen, maar hiervoor is het welzijn van de chauffeur niet belangrijkste…
Blog
23-01-2026
Euro NCAP Volvo (960 x 608)

Wat zegt de score van Euro NCAP eigenlijk?

De tests van Euro NCAP zijn vooral gericht op zwakkere weggebruikers, niet op chauffeurs.
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.