Ladingzekering: De Duitsers slaan door

Blog
02-10-2018 | Door Iep van der Meer

Vroeger waren de Zweden meesters in het handhaven van strenge regels voor ladingzekering. Inmiddels hebben onze Oosterburen dat ook geleerd, en zelfs tot een ware kunst verheven. Neem nou dit transport van bomen en struiken in potten. Volgens ons keurig geladen, maar dat is de Polizei niet met ons eens..

In de buurt van Ramstein werd deze Oost Europese chauffeur aangehouden. Bij inspectie bleek dat de 20 ton aan bomen niet volgens de regels was vastgezet en daarop volgde een verbod om verder te rijden en een boete.

Mijn vraag is hoe moet dit dan wel vervoerd worden? Ik geef toe, het was beter geweest om een oplegger met aluminium schotten te gebruiken, maar verder zie ik niet hoe je dit vast moet sjorren. De schuifzeiloplegger is keurig voorzien van planken achter het zeil en volgens mij houdt die lading vooral zichzelf vast op deze manier. De chauffeur heeft voor de sier nog een paar spanbanden gelegd, maar die doen niks. Als je ze te vast sjort gaat alles kapot, en dat kan ook niet de bedoeling zijn. 

Nu ben ik geen ladingzekering specialist, maar ik was hier gewoon mee gaan rijden. Jij ook? Slaat de Duitse politie door of zie je mogelijkheden om dit beter te doen? Reageer op onze Facebook pagina! (Foto: Duitse Politie)

Meer trailer-nieuws op TrailerTotaal.nl

Laatste blogberichten

Blog
30-01-2026
collage (3)

ProCabin inspireert Chinese merken

De Mercedes-Benz Actros met ProCabin heeft misschien wel het meest spraakmakende uiterlijk van alle nieuwe trucks tot…
Blog
30-01-2026
TRAVIS_002_parking_LR.jpg

Parkeerplaatsen: voor veilige chauffeurs of veilige lading?

De EU wil betere parkeerplaatsen, maar hiervoor is het welzijn van de chauffeur niet belangrijkste…
Blog
23-01-2026
Euro NCAP Volvo (960 x 608)

Wat zegt de score van Euro NCAP eigenlijk?

De tests van Euro NCAP zijn vooral gericht op zwakkere weggebruikers, niet op chauffeurs.
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.