IRU Petitie: 5300 handtekeningen tegen gedwongen elektrificatie

Blog
28-11-2025 | Door Iep van der Meer

Maar liefst 5300 Europese vervoerders hebben een petitie ondertekend tegen de gedwongen elektrificatie van het wegtransport door de EU. De petitie is een initiatief van de IRU tegen ‘Greening Transport Fleets’ waarbij de EU bedrijven verplicht een bepaald percentage elektrische trucks aan te schaffen. 

Onder de titel ‘Yes to greening, No to purchasing mandates’ werd de petitie opgesteld en overhandigd aan President Ursula von der Leyen van de Europese Unie.

De petitie werd eind oktober gelanceerd door de IRU en werd in minder dan een maand ondertekend door 5302 vervoerders. Het ging daarbij om bedrijven van verschillende omvang en uit alle 26 EU landen. Ook uit Nederland, waar de elektrificatie inmiddels behoorlijk op gang is gekomen kwamen 126 handtekeningen.

Wat was de reden achter dit verzet? Zoals het betreffende document stelt: "De verplichting om emissievrije voertuigen aan te schaffen is onevenredig en onhaalbaar totdat de juiste voorwaarden zijn gecreëerd. Het is ook potentieel schadelijk voor het concurrentievermogen, de cohesie van de EU-markt en het behoud van de continuïteit van de dienstverlening ."

Simpel gezegd: elektrische voertuigen blijven uitzonderlijk duur, ongeveer drie keer zo duur als dieselvoertuigen, en veroorzaken bovendien aanzienlijke logistieke problemen, aangezien hun actieradius niet meer dan 500-600 kilometer bedraagt. 

Verder wordt er benadrukt dat er gewerkt moet worden aan betere condities voor de elektrificering, met een snellere ontwikkeling van laadinfra, faire toltarieven en praktische financieringsmogelijkheden. De volledige tekst van de petitie vind je hier!

Laatste blogberichten

Blog
30-01-2026
collage (3)

ProCabin inspireert Chinese merken

De Mercedes-Benz Actros met ProCabin heeft misschien wel het meest spraakmakende uiterlijk van alle nieuwe trucks tot…
Blog
30-01-2026
TRAVIS_002_parking_LR.jpg

Parkeerplaatsen: voor veilige chauffeurs of veilige lading?

De EU wil betere parkeerplaatsen, maar hiervoor is het welzijn van de chauffeur niet belangrijkste…
Blog
23-01-2026
Euro NCAP Volvo (960 x 608)

Wat zegt de score van Euro NCAP eigenlijk?

De tests van Euro NCAP zijn vooral gericht op zwakkere weggebruikers, niet op chauffeurs.
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.