De Traton-cijfers gaan over de wereldwijde truckmarkt. Merken als Scania en MAN worden ook in Latijns Amerika verkocht, net als de International trucks.
Scania verkocht in totaal 94.100 trucks wereldwijd, acht procent minder dan een jaar eerder. Bij MAN zien we het omgekeerde, dat merk verkocht vorig jaar 101.600 trucks wat een groei van zes procent betekent ten opzichte van 2024. Bij het Amerikaanse International zat het behoorlijk tegen, met een daling van maar liefst dertig procent. Dit kan direct worden toegeschreven aan het politieke beleid in de VS. In totaal verkocht International 63.700 trucks. In Brazilië wist Volkswagen Caminhoes een stijging van één procent te realiseren.
Alle merken van Traton samen verkochten 305.500 trucks, een daling van negen procent. Opvallend is wel de groei van het aandeel van de elektrische trucks met 86%. In absolute aantallen groeide dat naar 3.230 trucks, verdeeld over alle merken. De grootste groei in elektrische trucks werd gerealiseerd door MAN, met 186% naar totaal 1.970 eenheden. Scania wist 126% groei te realiseren bij de elektrische trucks en kwam uit op 600 eenheden. Enorme percentages dus over lage aantallen. De stagnatie van de elektrische Scania verkopen heeft te maken met de problemen bij huisleverancier van de accupakketten, Northvolt. Inmiddels is Scania overgestapt op accu’s van het Chinese CATL, net als MAN.
Opvallend is dat International juist een daling van de aantallen elektrische trucks realiseerde. Met 590 elektrische trucks verkocht dit merk drie procent minder. Ook dit is te danken aan het beleid van president Trump.
