Details over de Sany e263 zijn nog zeer schaars. Meer dan één afbeelding hebben we niet. We zien een modern ogende frontstuurtruck. Weliswaar heeft hij duidelijk wat Chinese kenmerken, maar hij oogt een stuk normaler dan bijvoorbeeld de Windrose of de Tesla. Natuurlijk betreft het hier slechts een computertekening. Hoe hij er in het echt uitziet, en of hij überhaupt al echt bestaat, is nog gissen. Maar met zijn hoog dak en duidelijke slaapcabine lijkt de Sany e263 op een Europese trekker.
Wel kennen we de technische specificaties. De Sany e263 is volledig elektrisch. Hij heeft een accucapaciteit van 636 kWh. Dit is vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Mercedes-Benz eActros 600 en de Scania 45R. De actieradius van de Sany is hiermee zo’n 500 kilometer, wat geheel in lijn is met zijn Europese concurrenten. Volgens Sany is de vrachtwagen ook geschikt voor mega-watt charging, maar ze noemen een laadsnelheid van 400 kWh. Dat is iets sneller dan de meeste huidige elektrische trucks laden, maar zeker geen mega-watt charging.
Kans
De trekker weegt volgens Sany net iets meer dan 10 ton en hij is goedgekeurd voor gewichten tot 42 ton. Standaard heeft de e263 572 pk, maar de peak power voor korte tijd is 994 pk. Het vermogen wordt op de weg gezet via een e-axle. De aandrijving zit dus volledig in de achteras, net als bij de eActros 600. Qua techniek lijken de Chinezen goed naar Mercedes-Benz te hebben gekeken, want de specificaties komen sterk overeen.
De vraag is of de Sany e263 een kans maakt in Europa. Chinezen bouwen hun vrachtwagens heel anders dan Europeanen: in Azië zijn het gewoon werktuigen. Qua comfort leggen ze het normaal dus af. In Nederland rijdt sinds vorig jaar een elektrische betonmixer van Sany, maar die heeft inderdaad een sober interieur. Of de Sany aansluiting vindt in Europa, is dus maar de vraag. Het comfort van de chauffeur is hier erg belangrijk. Hopelijk krijgen we binnenkort een plaatje van het interieur.
