Toch haalde de DAF dat verbruik niet tijdens testrit met onze eigen Pacton testoplegger. Met 24,01 liter op 100 kilometer bleef hij steken op één op vier en een beetje, maar dat had alles te maken met het weer. Nat wegdek, regen en harde wind waren de spelbrekers tijdens de rit. Dat is jammer, want toen wij exact dezelfde truck terug reden vanuit het Spaanse Malaga haalden we de één op vijf wel degelijk. Ook toen reden we met 40 ton en een snelheid van rond de 85 km per uur.
Tijdens die rit raakten we diep onder de indruk van het comfort in de DAF XG+ cabine. De motor draait dankzij de 1:205 achteras reductie net boven de 900 toeren en daarbij is hij zo stil dat we ons zelf in een touringcar waanden. Daar komt dat ronduit unieke ruime interieur nog bij, net als het onovertroffen zicht rondom.
Testritten zijn altijd afhankelijk van de omstandigheden en daarmee zijn ze een afspiegeling van de praktijk. Vervoerders rijden ook onder alle omstandigheden, waarbij het verbruik afhankelijk is van verschillende factoren. Toch verdient de DAF XG+ 530 eigenlijk een tweede kans op de testroute in een poging om als eerste de één op vijf barriere te doorbreken.
