De reden hiervoor is natuurlijk duidelijk: als een vrachtwagen met een dieselmotor nog voor 1 januari 2025 op kenteken is gezet, mag hij nog tot 2030 de zero-emissiezones in. Is hij van 2025, dan zijn veel binnensteden verboden terrein. ALJU Logistics levert regelmatig goederen in Nederlandse steden en moet daar dus wel toegang tot hebben. Omdat het bedrijf geen mogelijkheden heeft om eigen laadinfrastructuur aan te leggen, kiest het voor moderne diesels.
Dit jaar ontving ALJU Logistics daarom al zes nieuwe DAF vrachtwagens. De laatste kwam net voor de feestdagen. Het betreft een DAF XD 300, die voorzien is van een laadbak van ECF. Hiermee kan ALJU Logistics weer heel wat jaren allerlei goederen afleveren in Nederland.
