De componenten van het nieuwe systeem nemen volgens DAF minder ruimte in beslag op het chassis. Daardoor kunnen op trekkers tot 40% grotere brandstoftanks worden gemonteerd. En ook dat zorgt voor een verdere verlaging van de bedrijfskosten: dankzij een capaciteit van 900 liter kunnen de tanks van de XD, XF, XG en XG⁺ nu worden bijgevuld daar waar de brandstofprijzen het laagst zijn.
Elektro-hydraulisch
Op basis van de rijsnelheid en wielbasis berekent het nieuw ontwikkelde Elektro Hydraulisch Stuursysteem continu de optimale stuurhoek voor de gestuurde voorloopas. Hierdoor is volgens DAF een zeer nauwkeurige besturing gegarandeerd. Voertuigen die zijn voorzien van de nieuwe gestuurde voorloopas, profiteren bovendien van een draaicirkel die met 12% verder is verkleind. Dat garandeert een optimale manoeuvreerbaarheid.
Boven 45 km/h fixeert de nieuwe elektro-hydraulische gestuurde voorloopas zichzelf in de middenpositie voor maximale voertuigstabiliteit. De volledig opnieuw ontworpen ophanging, geleiding en hefinrichting van de nieuwe elektro-hydraulisch gestuurde voorloopas zorgen voor het gewenste chauffeurscomfort.
