Bij megawatt charging (MCS) worden veel hogere laadsnelheden gehaald dan bij gewoon snelladen. Moderne elektrische vrachtwagens halen met een CCS-lader (dezelfde stekker als elektrische personenauto’s) een laadsnelheid van maximaal zo’n 350 kW. Bij MCS kan dit oplopen tot meer dan 1.000 kW, mits het voertuig en de laadpaal dit aankunnen. MAN bijvoorbeeld houdt het voorlopig bij 750 kW, maar dit is altijd nog een stuk sneller dan nu haalbaar is.
Om te laten zien dat MCS al echt productierijp is, gaf MAN een demonstratie tijdens de Kempower MCS Live Winter Days 2026 in Norrköping, Zweden. Hier werden vrachtwagens onder winterse omstandigheden opgeladen. Lage temperaturen zijn voor elektrisch voertuig en laadpaal een uitdaging, maar MAN wilde laten zien dat deze omstandigheden geen probleem vormen.
Op dit moment zijn de MAN eTGS en eTGX al te bestellen met een MCS-aansluiting. De productie start in het tweede kwartaal van dit jaar. Dit is een belangrijke stap, want met MCS wordt de tijd dat een elektrische vrachtwagen doorbrengt aan een laadpaal flink beperkt. Dit vergroot de inzetbaarheid, zeker op de lange afstand. Tijdens een verplichte pauze van de chauffeur kan een vrachtwagen zo ver worden opgeladen dat hij weer een flinke afstand kan rijden.
