Die schaal komt niet uit de lucht vallen. Een vrachtwagen met laadkraan is in 2025–2026 voor veel bedrijven een directe oplossing voor krappe planningen: transport en lossen (en soms lichte montage) in één rit, met minder afhankelijkheid van extra materieel. Tegelijk verandert de omgeving waarin kraanwagens werken: stedelijke regels worden strenger en kosten per kilometer worden relevanter.
Waarom de vraag naar kraanwagens juist nu stijgt
De aantrekkingskracht is praktisch. In bouwlogistiek, infra en montagewerk draait het om voorspelbaarheid op locatie: je wilt niet wachten op een extra machine en je wilt leveringen afhandelen binnen het tijdslot. Een kraanwagen verkleint het aantal schakels in de keten en maakt projecten beter planbaar.
Daarom beginnen kopers steeds minder bij het merk en steeds vaker bij het werkprofiel. De combinatie (chassis + kraan + opbouw) moet passen bij het dagelijkse werk: stadsdistributie en service, allround bouw/infre of zwaardere montage.
2025–2026: twee ontwikkelingen die je aankoop beïnvloeden
1) Zero-emissiezones (ZE-zones): sinds 1 januari 2025 zijn in Nederland ZE-zones actief of in voorbereiding. Toegang in stadsgebieden wordt daardoor steeds meer een planningsvraag: wat mag erin, hoe lang nog, en wat betekent dat voor je opdrachtenmix? Overgangsregelingen hangen samen met voertuigtype en datum eerste toelating, waardoor een gebruikte kraanwagen in het ene scenario nog jaren inzetbaar is en in het andere scenario beperkingen krijgt.
Voor kraanwagens is één drempel extra relevant: bij een zware laadkraan (≥ 35 tonmeter) kan in bepaalde gevallen een ontheffing mogelijk zijn, wat de inzetbaarheid in ZE-zones beter planbaar maakt. Dit soort details bepaalt in 2025 vaak of een aankoop “toekomstvast” is.
2) Vrachtwagenheffing vanaf 1 juli 2026: dan start Nederland met een kilometerheffing (vrachtwagenheffing). Betalen per gereden kilometer maakt lege kilometers en routekeuze belangrijker. Kraanwagens rijden vaak minder lange afstanden dan trekkers, maar juist bij korte ritten vallen inefficiënte tussenritten sneller op. Een kraanwagen die goed past bij je werkgebied en planning, wint dan op totale kosten.
Waar je kraanwagens kunt vergelijken zonder te verdwalen
Wie zich oriënteert op een kraanwagen, ziet al snel tientallen varianten die op papier op elkaar lijken. Het helpt om eerst breed te kijken naar wat er nu echt op de markt staat en pas daarna te filteren op jouw werkprofiel (stad, allround bouw/infre of zwaardere montage), tonmeter-klasse en opbouwlayout. Een simpele manier om dat actuele marktbeeld erbij te pakken, is de rubriek met advertenties van kraanwagens op Truck1.
Conclusie
Lift ’N Load 2025 laat zien dat de kraanwagenmarkt volwassen is: kopers denken in inzetprofielen, payload en uptime. Met ZE-zones (nu) en vrachtwagenheffing (straks) wordt planning alleen maar belangrijker. Wie vandaag kiest met een realistische tonmeter-klasse, gezond laadvermogen en een duidelijke inzetstrategie, koopt geen “showtruck”, maar een werkmachine die de komende jaren zijn geld blijft verdienen.
