Nieuws
08-11-2023 | Door Maarten van der Westen

De nieuwe Euro 7 norm is flink afgezwakt door een uitgebreide lobby van de auto-industrie. Dat lijkt goed nieuws, de vraag is alleen of dit ook zo is.

Aangezien de CO2-uitstoot van vrachtwagens nauwelijks nog kan worden verminderd, kijkt de Euro 7 norm vooral naar stikstofuitstoot. Tenminste, dat is de bedoeling, want na een uitgebreide lobby door Europese autofabrikanten is er weinig over van de wijzigingen. Op regels voor de uitstoot van remstof en rubberdeeltjes is de Euro 7 norm vrijwel gelijk aan die van Euro 6.

Dit lijkt goed nieuws voor de transportsector, maar is dat ook zo? Er worden bakken met geld uitgegeven aan een nieuwe norm, die nauwelijks verbetering brengt voor gezondheid en milieu. Daarentegen zullen transporteurs wel moeten investeren in nieuw materieel, want de milieuzones worden natuurlijk ooit opgehoogd naar Euro 7.

Lees meer over dit onderwerp op www.transportenmilieu.nl

Gerelateerde nieuwsberichten

Nieuws
06-03-2026
BIGtruck Oskam DAF 1 (960 x 720)

Oskam breidt uit met dikke DAF

De nieuwe DAF XG 530 van Oskam is tot in de puntjes afgewerkt
Nieuws
06-03-2026
BIGtruck Kees Koopmans 1 (960 x 657)

Kees Koopman maakt vader trots met nieuwe MAN

De nieuwe MAN TGS van Kees Koopman is voorzien van een flinke Palfinger kraan
Nieuws
06-03-2026
BIGtruck Australie Actros 3 (960 x 640)

Eerste Mercedes-Benz ProCabin in Australië

Ron Finemore Transport is de eerste met een Mercedes-Benz ProCabin in Australië
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.