Al bijna een derde van het wagenpark van Hugelshofer Logistik bestaat uit elektrische vrachtwagens. Het bedrijf heeft er ondertussen al 80 van rondrijden. De elektrische vrachtwagens worden niet ontzien. Door ze zo efficiënt mogelijk in te zetten zorgt Hugelshofer Logistik voor een zo laag mogelijke TCO. Hierbij speelt een slimme laadstrategie een belangrijke rol. Een beperkte actieradius vormt op deze manier geen probleem.
De elektrische Renaults die Hugelshofer Logistik inzet, beschikken over een actieradius van maximaal 300 kilometer. Dagelijks zitten er echter twee verschillende chauffeurs achter het stuur voor een maximale inzet. Tijdens pauzes worden de vrachtwagens bijgeladen. In de nacht worden de accu’s vervolgens volledig opgeladen. Hierdoor kan het Zwitserse bedrijf de elektrische vrachtwagens optimaal inzetten.
Regelmatig rijden de elektrische vrachtwagens dan ook meer dan 600 kilometer op een dag. Onlangs haalde een Renault zelfs een afstand van 1.007 kilometer binnen 24 uur. Volgens Hugelshofer Logistik liggen de bedrijfskosten van de elektrische vrachtwagens ondertussen zo’n 30 procent onder die van vergelijkbare diesels. Om alle elektrische vrachtwagens van elektriciteit te voorzien, beschikt het bedrijf over een laadplein met 30 snelladers van 480 kW.
