Vergeet gestroomlijnde cabines: soms vraagt het werk gewoon om een simpele krachtpatser. Niemand begrijpt dit beter dan Kenworth, die in 2026 nog gewoon een ouderwets ogende vrachtwagen onthult. De C580 is helemaal nieuw en bedoeld voor het zwaarste werk. Daarbij zijn stroomlijn en chauffeurscomfort van ondergeschikt belang. Productie van de nieuwste vrachtwagen van Kenworth begint in 2027.
De Kenworth C580 vervangt de C500 en is bedoeld voor werk ver van de snelweg. Denk hierbij aan extreem zwaartransport in bijvoorbeeld de mijnen, olie-industrie en bosbouw. De vrachtwagen is voorzien van de nieuwste cabine van het merk. Deze biedt meer ruimte, technologie en comfort voor de chauffeur. Voor de enigszins aerodynamische voorruit zit echter een enorme vierkante motorkap. Voor toegang tot de 605 pk-sterke Cummins C15 motor klap je de zijkanten op, net zoals bij auto’s van 120 jaar geleden.
Enorme gewichten
De C580 is verkrijgbaar met een enkele of dubbele gestuurde vooras. De voorwielen zijn ook aangedreven, zodat de vrachtwagen als 4x4, 6x6, 8x8 of zelfs als 10x10 leverbaar is. Aslasten tot 20 ton op gestuurde assen en tot 75 ton op een tandemstel vormen geen probleem voor deze bruut. De enorme motorkap is nodig vanwege de grote radiator die de motor koelt. Klassieke luchtfilters aan de buitenkant houden het vuil uit de motor. Hiermee is de Kenworth C580 klaar voor elk terrein, of het nu hoog in de bergen is of in extreme hitte.
Volgens Kenworth heeft de C580 geen concurrent in de markt. “De Kenworth C580 luidt een nieuw tijdperk in op het gebied van extreme prestaties,” aldus Kevin Haygood, assistent-algemeen directeur voor verkoop en marketing bij Kenworth. “Meer dan 50 jaar lang zette de C500 wereldwijd de standaard in zware inzettoepassingen. Met de C580 eren we die erfenis, terwijl we een beter inzetbare en technologisch geavanceerdere truck leveren die voldoet aan de verwachtingen van de hedendaagse beroepsmatige klanten.”
