In totaal wordt in Europa 4,8 procent van alle binnenlandse ritten uitgevoerd als cabotagerit. Dat wil zeggen dat een buitenlandse vervoerder de rit uitvoert. Er zijn strenge regels verbonden aan cabotage, maar met name Oost-Europese vervoerders weten deze goed te gebruiken. Maatregelen zoals het Europese Mobility Package zijn bedoeld om uitbuiting van met name Oost-Europese chauffeurs te voorkomen, maar de cijfers laten zien dat het weinig effect heeft.
In West-Europa ligt de cabotagegraad in 2024 namelijk een stuk hoger dan het gemiddelde. Luxemburg voert de lijst aan: hier wordt 21 procent van alle binnenlandse ritten door een buitenlandse vervoerder uitgevoerd. Duitsland is tweede met maar liefst 11 procent. België, Oostenrijk en Frankrijk volgen. Nederland staat op plaats zes. Hier was het percentage cabotage in 2024 bijna zes procent: vrijwel een verdubbeling ten opzichte van het jaar ervoor.
Niet geheel verrassend worden de meeste cabotageritten uitgevoerd door vervoerders uit Polen en Litouwen. Alleen Polen al vertegenwoordigde vorig jaar 43,7 procent van alle cabotageritten in heel Europa. Ons land staat op plaats 5: in 2024 werd 3,5 procent van de Europese cabotageritten uitgevoerd door Nederlandse vervoerders. Dit is iets minder dan het jaar ervoor.
