Elektrische trucks mogen sommige ADR goederen vervoeren, zolang het geen explosieve stoffen zijn. In dit geval bestond de lading uit vaten met, niet nader gespecificeerde chemicaliën. De chauffeur van de elektrische trekker, een door Designwerk aangepaste Volvo FM met Lithium-Ion accupakketten verloor de macht over het stuur, waarna de truck naar links stuurde. Daar werd de betonnen middenberm beveiliging geraakt, waarna de truck naar rechts afweek. Daarbij kantelde de combinatie, die in zijn val nog een personenauto meenam. Meteen na de crash kwam er rook uit de elektrische aandrijflijn.
De ernst van de situatie werd goed ingeschat en er kwamen maar liefst zes brandweerkorpsen op het ongeval af. Zij constateerden rook en vuur in de buurt van de accupakketten. Dat zijn bij elektrische voertuigen juist de meest kritische onderdelen bij brand, en vaak niet te blussen. Met een Cobra hogedruk systeem werden de accu's gekoeld met water onder 300 Bar druk. Intussen was de Autobahn volledig afgesloten en werden omwonenden geadviseerd om binnen te blijven.
De voortvarende aanpak van de hulpdiensten heeft erger kunnen voorkomen door de brand toch onder controle te krijgen. De stremming van de complete Autobahn zorgde voor veel- en langdurige overlast, want de brandweer bleef de accupakketten koelen terwijl de lading vaten met chemicaliën werd geborgen. Het maakte zelfs de inzet van het Rode Kruis noodzakelijk om gestrande automobilisten bij te staan met voeding, water en dekens.
De schade aan de kostbare elektrische truck is groot en de overlast en de inzet van hulpdiensten was enorm maar gelukkig bleef het bij slechts licht persoonlijk letsel van de chauffeur en de bestuurder van de personenauto.
