Boekestijn Transport blijft zich richten op transportactiviteiten, Egala specialiseert zich in Trucking en werkt aan een sterke, Europese merkpositie. Met deze structuur wil het bedrijf zorgen voor een basis voor een verdere groei.
Tegelijk met de introductie van de nieuwe naam werd Sjef Boekestijn CEO van de Boekestijn Groep, als opvolger van Peter Boekestijn. Peter blijft als Chief Transformation Officer betrokken bij het bedrijf en treed begin volgend jaar toe tot de nieuwe Raad van Commissarissen.
Boekestijn Transport werd in 1994 opgericht met als specialiteit Oost Europa. In dat jaar werden de eerste drie trucks aangeschaft.
Op dit moment rijden er al zo'n 1500 trekkende eenheden voor het bedrijf, met name op internationale trajecten en in de binnenlandse markten van het Verenigd Koninkrijk en Duitsland.
Uitbuiting
In 2014 werd er door het FNV nog geprotesteerd voor de deur van Boekestijn in Mill tegen de uitbuiting van buitenlandse chauffeurs, waarbij zelfs het woord 'moderne slavernij' werd gebezigd. Volgens Edwin Atema van die vakbond is er sindsdien maar weinig veranderd bij het bedrijf. ,,Boekestijn is één van de bedrijven die uitsluitend met buitenlandse chauffeurs werkt. De chauffeurs die wij spreken worden beslist niet volgens de Nederlandse CAO betaald. Zij ontvangen zo'n zeven- tot acht tientjes per dag. Dat is maar amper meer dan wat een chauffeur aan onkostenvergoeding hoort te ontvangen'' aldus Atema. Daarmee is er volgens de bond nog steeds sprake van uitbuiting, Of de nieuwe naam daar iets aan verandert is niet aannemelijk.
