Oost-Europese transportbedrijven kopen enorme aantallen nieuwe vrachtwagens in één keer. Hierbij betalen ze voor een vrachtwagen een veel lagere prijs dan bedrijven in Nederland, zoals Iep in zijn blogpost uitrekende. De transportbedrijven betalen die vrachtwagens met leningen. Om zo’n groot bedrag te krijgen van een bank, moet een kredietverzekeraar garant staan. Zo sloot het Litouwse Girteka een lening af van 74 miljoen euro bij de AKA bank dankzij een garantie van het Belgische Credendo.
Dit leidt tot kritiek, aangezien Girteka al een aantal keer is beschuldigd van het uitbuiten van chauffeurs en van het overtreden van cabotageregels. Hiermee zou het bedrijf zorgen voor oneerlijke concurrentie en daarmee West-Europese vervoerders benadelen. Dat een Belgisch bedrijf deze praktijken middels een financiële garantie mogelijk maakt, stuit bij veel mensen tegen de borst. Onder meer de Belgische transportvakbond ABVV-BTB spreekt er schande van.
“Het is hallucinant dat Credendo garant staat voor een Litouws transportbedrijf dat al jaren met goedkope chauffeurs uit derde landen zoals India, Filipijnen, Congo, Oezbekistan en Turkmenistan in de hele Europese Unie sociale dumping organiseert”, stelt Frank Moreels, voorzitter van ABVV-BTB. De vakbond spreekt over dubbele standaarden bij de financiële bedrijven.
In het kader van ketenverantwoordelijkheid is het vreemd dat een bedrijf uit België garant staat voor een lening aan een bedrijf dat gelinkt wordt aan oneerlijke concurrentie ten opzichte van West-Europese transporteurs. Zolang dergelijke bedrijven hun verantwoordelijkheid niet nemen en alleen naar het geld kijken, verbetert er niets in het transport en blijven chauffeurs uitgebuit worden.
